推进6新铁路项目、全港8000伙楼市供应，港铁透露！

在国家「十五五」规划开局之年，港铁（0066）明确提出积极融入国家发展大局，并以北部都会区建设为战略核心。港铁昨日举行股东周年大会，主席金泽培会前向记者表示，过去一年港铁业务稳步发展，新铁路工程进展良好。他透露，港铁目前共有6个新铁路项目正在推进，包括东涌线沿线发展、小蚝湾站、屯门蓝地延线、东铁线古洞站、屯马线洪水桥站，以及北环线（第一部分）。其中，北环线被定位为推动整个北都发展的「重中之重」，港铁订下明确目标：主线及支线不迟于2034年同步通车。

值得关注的是，北环线主线将连接东铁线与屯马线，支线则直达深圳新皇岗口岸，成为香港第三条直接跨境铁路连结，并提供「一地两检」通关模式。这不仅大幅提升北都内部及跨境交通连接性，更能带动古洞北、新田科技城、河套区及凹头、牛潭尾等新发展区的住宅、商业及产业发展。

金泽培亦特别提到，东铁线古洞站作为港铁网络的第100个车站，预计明年率先落成，将成为北都发展的重要里程碑。随着新铁路陆续落成，将有效配合新社区需要，长远有助纾缓香港土地及房屋压力。

新铁路项目总投资1400亿

根据《香港主要运输基建发展蓝图》及《运输策略蓝图》，港铁正在推展多条新铁路线，包括6个位于屯门、大屿山，以及未来香港经济发展新引擎—北部都会区的新铁路项目，相关项目涉及的总投资约1,400亿元。港铁预计2026年至2028年间，资本性总开支约826亿元，相关开支涵盖港铁在未来三年内在香港本地的铁路项目建设、资产重置与提升，物业投资及发展，以及在内地与海外的策略性投资。

在去年，港铁多个重要铁路扩展项目继续稳步推进，包括东涌线延线、小蚝湾站、屯门南延线、东铁线古洞站，以及屯马线洪水桥站。北环线将成为未来蓬勃发展的北部都会区的主要铁路交通干线。港铁与政府在去年7月签订北环线（第一部分）项目协议，确立部分北环线主线的融资及建造安排。去年12月，港铁获政府邀请就南港岛线（西段）项目开展详细规划及设计。

列车服务准点率维持99.9%

在本地业务方面，金泽培表示，港铁铁路服务持续保持高水平，高铁乘客量屡创新高。港铁行政总裁杨美珍补充，过去一年香港车务营运表现稳定，每日平均载客量超过570万人次，跨境及高铁服务持续增长，今年4月底较去年同期分别录得9%及14%的升幅，列车服务准点率维持于99.9%的高水平。

杨美珍指出，公司正积极利用创新科技及人工智能，打造「智慧铁路」。例如在车站提供即时资讯，虚拟服务大使AI Tracy将逐步扩展至更多车站。在资产管理、维修及营运上，亦同样应用了创新科技。最近在何文田成立全新的综合轮对维修中心，以自动化机械更换列车车轮，大幅缩短更换时间。新工程方面，公司设立机电系统整合测试中心，先在中心测试车站不同设施，再推出至车站，提升工程效益。

与内地铁路伙伴「併船出海」

在拓展内地及海外市场方面，金泽培分享了港铁的「走出去」策略。他表示，公司正将香港成熟的车站商务模式推展至成都、西安等内地城市，即使未有直接营运当地铁路，仍协助当地铁路公司拓展车站商务业务，推动消费新模式。同时，港铁与内地铁路行业伙伴「併船出海」，成功在澳洲开展新铁路项目，创造双赢商机。他承诺，公司会继续提升本地铁路服务，令广深港高铁的畅旺客流更有利香港与内地的经济发展及人文交流。

在财务策略上，金泽培展望，港铁未来将严格遵守「思则有备，未雨绸缪」原则，以审慎态度检视公司财务表现，透过灵活融资策略，以支持公司长远发展需要。大会上有股东问及港铁除发债外，有否考虑将南港岛线连同港岛南岸分拆上市时，金泽培回应指，港铁内不同业务均于集团内互相支持，以「铁路+物业」整体综合发展模式，董事会不时考虑集团结构，务求为股东创造更高价值。