港机场力拓新兴市场 五年内增20航点

香港首份五年规划提出，巩固提升香港国际航空枢纽和国际航运中心地位。运输及物流局局长陈美宝表示，将联同机场管理局透过“航空网络拓展计划”等措施，鼓励更多航空公司增加航班或引入新航空公司，目标令香港国际机场全球航点由现时220个，于未来五年增加至240个，将重点拓展南美、中亚、非洲及“一带一路”沿线国家和地区航线。目前合作进展顺利，行政长官早前率领代表团出访中亚，签署多项航空、物流合作协定，本港航空公司将于明年1月开通香港至哈萨克斯坦阿拉木图的直飞航线。

　　关于香港与国产飞机的合作，陈美宝表示，民航处多年来持续开展C919飞机维修培训工作，相关工程师已取得官方认证。本港将重点发展飞机零部件拆解、维修、循环再用产业，依託香港深厚的飞机工程产业基础，积极向本地及海外在港运营航空公司推广国产飞机，助力国产航空产业发展。

　　她又表示，未来五年当局会以维持货运吞吐量世界领先作为目标。香港国际机场东莞空港中心第一期永久设施将于明年中商业运行，成为粤港澳大湾区创新合作的最佳示范，实现“空港一体化”及海空联运模式，预计全面运作后，整体营运成本可减少约一半，货物处理时间可节省约三分之一。她指出，将用好香港国际机场和港珠澳大桥的优势和协同效应，联同内地海关已开通空陆鲜活产品专属快线，以创新监管模式，简化水果、冰鲜及活海鲜等鲜活食品的清关流程，便利外地的鲜活食品经香港“引进来”内地市场，同时亦助力内地优质的鲜活食品经香港“走出去”。

　　灵活审批航班 用好三跑运力

　　另一方面，香港将灵活高效审批航班，用好三跑（三跑道系统）运力，建构弹性航空网络，香港的航班审批流程高效透明，能协助航空公司灵活调配和增加运力。以应对中东局势带来的临时客货运需求为例，仅在今年3月初至5月底这段期间，民航处审批了约820宗加班航班申请，并加快处理了约4100宗航班调动申请。香港会持续拓阔空中通道，出访各个民航伙伴，扩阔南美洲、中亚、中东及非洲等地与香港的航空网络，未来目标是每年与最少十个民航伙伴探索加强民航联繫。

　　在低空经济方面，自推出低空经济“监管沙盒”，至今批准恆常化项目超过140个，包括外牆清洗、物流配送及基建设施检测等。应用场景亦随着“监管沙盒X”拓展至更複杂场景，包括跨境物流。不过，她认为，除了“飞得远、飞得高”，更要“飞得深入”、即是深入社区。当局会继续全力制订“发展低空经济规划行动纲领”，并在2028年开始构建及逐步落实智能低空交通管理系统。