中秋假期结束 港珠澳桥回港大塞车 「人车共检」呼声高 长远宜开更多口岸分流

近年每逢节假日结束，港珠澳大桥几乎都涌现长长车龙逼爆，今个中秋节假期亦不例外。根据入境事务处数字，上周五（25日）中秋正日及中秋节翌日（26日）共录得近97万人次港人出境，随着假期迎来尾声，大批北上港人昨午陆续经港珠澳大桥返港，据港珠澳大桥珠海口岸官网显示，昨日傍晚约6时，出境港澳方向车龙逾500米，候检时间超过40分钟。有专家感叹港珠澳大桥「塞爆」已是假日日常，长此下去忧虑会影响港人北上意慾，期望有关方面短期内研究引入「人车共检」，长远则宜开放更多口岸分流车流人流，及为非高峰时段过关的车主提供通行费优惠，鼓励错峰出行。 

连续1.5小时「极度高峰」

目前「港车北上」车辆只能经港珠澳大桥回港，事前无须预约。随着假期接近尾声，港珠澳大桥的车流自昨午起逐步上升。香港文汇报记者昨日下午4时半及6时许分别透过港珠澳大桥珠海口岸官网查看实时通关情况，出境港澳方向车龙均逾500米，候检时间均超过40分钟，系统评级为「极度高峰」。从口岸实时画面可见，车辆排成长龙，队尾难以望见尽头。

中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培昨日接受访问指，不少「港车北上」车主习惯利用周末或长假期到内地短途出行，当假期结束车辆集中返港时，便容易出现严重挤塞，对车主而言已司空见惯。惟随着北上车数增加，若挤塞程度过于严重，或会影响部分市民北上的意慾。

谈及改善方案，李耀培认为较快可落实的方案，是在珠海口岸导入类似香港口岸实施的「人车共检」模式。他指出，港车北上多是家庭或亲友出游的载客私家车，现时珠海口岸仍需乘客全数下车，车辆完成查验后再等待已完成出入境手续的乘客返回车上，容易形成「人等车、车等人」的情况，甚至令车龙倒灌至口岸外，形成长时间排队。他认为，若珠海口岸可採用「人车共检」模式，将显著提升通关效率。

港年底拟推无感通关增效率

入境事务处计划于今年12月在港珠澳大桥香港口岸推出「智通行」先导计划，实施私家车「车上无感通关」。李耀培表示支持，认为科技有助加快查验效率，但同时提醒系统设备存在故障风险，口岸须制定后备方案。

李耀培建议，口岸应预留足够人工检查通道，遇到人员、车辆或仪器异常时可迅速切换。若个别车辆未能使用无感通道，应即时引导至人工通道处理，避免车辆倒车返回队尾，免致阻塞后方车流。此外，无感通道亦应预备镜头、感应设备等，一旦故障可即时转用备用装置。

长远而言，李耀培认为可将车辆分流至其他口岸，目前「港车北上」或「粤车南下」仅限使用港珠澳大桥口岸，他认为随着新皇岗口岸即将开通，政府可考虑将部分原经莲塘、落马洲等口岸的跨境车分流至新皇岗口岸进出，再研究开放其他口岸应付「港车北上」下持续增长的车流。他亦建议可考虑提供非高峰时段的通行费优惠，以鼓励车主错峰出行，避免集中于下午至晚间返程高峰。