巴士加价｜议员指票价变动直接影响乘客　倡巴士收益多元化

有消息指，政府收到九巴、城巴、屿巴申请加价，将于日内公布详情，加幅要求达双位数、超过10%，料最快本周五（16日）在立法会交通事务委员会讨论。

立法会议员陈恒镔指，巴士是市民日常出行的重要一环，票价变动直接影响乘客负担。现时专营巴士的收入主要来自车费，缺乏票务以外的其他收入支持，一旦营运成本或大型投资骤增，便往往直接反映在票价上。虽然现行票价审批制度及专营巴士豁免隧道费基金，已能在有合理加价需要时发挥一定缓衝作用，但制度并非处理收入来源结构，而是处理「加几多」而已。

对此，陈恒镔提出7项政策建议，包括扩阔非票务收益、完善新能源基建共享、优化专营权及公共资产授权、完善巴士设施土地安排、建立合理回报及公共收益回馈、完善票价缓衝及专营权交接，以及建立跨部门协作和简化审批机制。

陈恒镔强调，建议并非要求专营巴士承诺日后不再调整票价，也不是要把巴士车厂全面商业化或地产化，而是要巴士收益多元化。巴士车厂、总站及公共运输交汇处首先是公共交通设施，任何非票务用途都必须以巴士服务优先；政府亦应继续保留公共土地及资产的最终权益，在公共利益、长期投资和营办需要之间取得平衡。